Com desempenho dinâmico, a versão diesel da Classe M, o ML 320 CDI, é equipado com motor V6 de 3 litros. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e chega aos 215 km/h de velocidade máxima.

Ele oferece injeção common-rail de última geração, entregando 165 kW/ 224 cv e desenvolvendo torque máximo de 510 Nm/ 52 kgfm disponível a partir de 1.600 rpm. Apesar do vigor no desempenho, esse modelo diesel consome apenas 9,4 litros por 100 km, ou 10,6 km/l, no consumo combinado, tornando esse exemplar da Classe M um dos mais econômicos fora de estrada do mercado

A exclusiva transmissão automática de sete velocidades 7G-TRONIC é equipamento de série da ML 320 CDI. O gerenciamento inteligente de marchas permite que o 7G-Tronic utilize, de forma otimizada, a toda a potência do motor, contribuindo decisivamente para a economia de combustível. A 7G-TRONIC é operada eletronicamente através de uma alavanca de seleção posicionada na coluna de direção, sistema que a Mercedes-Benz denomina DIRECT SELECT. Complementando o sistema, “borboletas” de mudança de marcha no volante permitem ao motorista operar manualmente as sete marchas.

Pronto para terreno difícil

Na Classe ML 320 CDI, a Mercedes-Benz apresenta um sistema de tração de última geração. O conjunto de tração permanente nas quatro rodas (4MATIC) identifica, através de informações do sistema ESP, em quais rodas existem mais aderência, transferindo a potência para estas. Quando o sistema identifica que uma ou mais rodas perdem aderência, o 4MATIC atua, em conjunto com o sistema de freios ABS, para “bloquear” as rodas que giram em falso e transferir, automaticamente, a potência para as demais rodas.

Além do 4MATIC, o ML 320 CDI oferece diversos outros sistemas especiais para o uso em condições extremas de fora-de-estrada como o DSR (Downhill Seed Regulation): sistema que permite que se regule a velocidade a ser utilizada em descidas íngremes. O DSR atua 100% de forma automatizada, bastando ao motorista definir a velocidade de decida (entre 4 e 18 km/h) e deixar que sistema realize todo o esforço necessário.

Para a condução em terrenos fora-de-estrada, a ML 320 CDI possui também o sistema de “Regulagem Off-Road”, aonde todos os sistemas eletrônicos são reprogramados para o uso em terrenos de menor aderência, permitindo por exemplo o patinamento das rodas ou a travamento no momento de frenagem através de um programa especial para o “ABS Off-road”.

Estes sistemas visam aumentar a segurança, facilitar a condução e permitir que motoristas sem nenhuma experiência em “trilhas” sejam capazes de superar trechos “enlameados” que normalmente seriam evitados.

O modelo também conta com suspensão dianteira de duplo triângulo, feitos em alumínio, que auxilia na redução de ruídos em altas velocidades, pois mantém neutra geometria. O eixo traseiro tem um sistema de suspensão de quatro pontos de fixação, o que possibilita um efeito semelhante ao da dianteira. Rodas de alumínio de liga leve e largos pneus 265/45 20 enfatizam a personalidade esportiva da Classe M.

Uma nova era em segurança

A Classe M Mercedes-Benz também exibe parâmetros em segurança para seu segmento. Seu sistema de proteção aos ocupantes é sublinhado por uma estrutura de carroceria com zonas de deformação nas extremidades dianteira e traseira, além de um pacote bem recheado de itens de série, como airbags de dois estágios para motorista e passageiro dianteiro, sidebags dianteiros e windowbags, bem como tensionadores de cintos e limitadores de força de cintos para todos os assentos. No caso de uma colisão na extremidade traseira, os protetores de cabeça reagentes a colisões NECK-PRO proporcionam proteção adicional para o motorista e passageiro dianteiro.

Classe M, o utilitário esportivo de alto luxo da Mercedes-Benz

A nova geração do dinâmico utilitário esportivo da Mercedes-Benz inclui o modelo ML 320 CDI a diesel, que se destaca pela alta tecnologia, conforto, segurança, além de linhas elegantes e esportivas.

Com desempenho dinâmico, a versão diesel da Classe M, o ML 320 CDI, é equipado com motor V6 de 3 litros. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e chega aos 215 km/h de velocidade máxima.

Ele oferece injeção common-rail de última geração, entregando 165 kW/ 224 cv e desenvolvendo torque máximo de 510 Nm/ 52 kgfm disponível a partir de 1.600 rpm. Apesar do vigor no desempenho, esse modelo diesel consome apenas 9,4 litros por 100 km, ou 10,6 km/l, no consumo combinado, tornando esse exemplar da Classe M um dos mais econômicos fora de estrada do mercado.

A exclusiva transmissão automática de sete velocidades 7G-TRONIC é equipamento de série da ML 320 CDI. O gerenciamento inteligente de marchas permite que o 7G-Tronic utilize, de forma otimizada, a toda a potência do motor, contribuindo decisivamente para a economia de combustível. A 7G-TRONIC é operada eletronicamente através de uma alavanca de seleção posicionada na coluna de direção, sistema que a Mercedes-Benz denomina DIRECT SELECT. Complementando o sistema, “borboletas” de mudança de marcha no volante permitem ao motorista operar manualmente as sete marchas.

Pronto para terreno difícil

Na Classe ML 320 CDI, a Mercedes-Benz apresenta um sistema de tração de última geração. O conjunto de tração permanente nas quatro rodas (4MATIC) identifica, através de informações do sistema ESP, em quais rodas existem mais aderência, transferindo a potência para estas. Quando o sistema identifica que uma ou mais rodas perdem aderência, o 4MATIC atua, em conjunto com o sistema de freios ABS, para “bloquear” as rodas que giram em falso e transferir, automaticamente, a potência para as demais rodas.

Além do 4MATIC, o ML 320 CDI oferece diversos outros sistemas especiais para o uso em condições extremas de fora-de-estrada como o DSR (Downhill Seed Regulation): sistema que permite que se regule a velocidade a ser utilizada em descidas íngremes. O DSR atua 100% de forma automatizada, bastando ao motorista definir a velocidade de decida (entre 4 e 18 km/h) e deixar que sistema realize todo o esforço necessário.

Para a condução em terrenos fora-de-estrada, a ML 320 CDI possui também o sistema de “Regulagem Off-Road”, aonde todos os sistemas eletrônicos são reprogramados para o uso em terrenos de menor aderência, permitindo por exemplo o patinamento das rodas ou a travamento no momento de frenagem através de um programa especial para o “ABS Off-road”.

Estes sistemas visam aumentar a segurança, facilitar a condução e permitir que motoristas sem nenhuma experiência em “trilhas” sejam capazes de superar trechos “enlameados” que normalmente seriam evitados.

O modelo também conta com suspensão dianteira de duplo triângulo, feitos em alumínio, que auxilia na redução de ruídos em altas velocidades, pois mantém neutra geometria. O eixo traseiro tem um sistema de suspensão de quatro pontos de fixação, o que possibilita um efeito semelhante ao da dianteira. Rodas de alumínio de liga leve e largos pneus 265/45 20 enfatizam a personalidade esportiva da Classe M.

Uma nova era em segurança

A Classe M Mercedes-Benz também exibe parâmetros em segurança para seu segmento. Seu sistema de proteção aos ocupantes é sublinhado por uma estrutura de carroceria com zonas de deformação nas extremidades dianteira e traseira, além de um pacote bem recheado de itens de série, como airbags de dois estágios para motorista e passageiro dianteiro, sidebags dianteiros e windowbags, bem como tensionadores de cintos e limitadores de força de cintos para todos os assentos. No caso de uma colisão na extremidade traseira, os protetores de cabeça reagentes a colisões NECK-PRO proporcionam proteção adicional para o motorista e passageiro dianteiro.

E isso não é tudo. Quando há situações críticas de direção, onde um acidente está na iminência de ocorrer, o sistema PRE-SAFE® prepara o carro e seus ocupantes para a colisão, agindo por antecipação para tensionar os cintos de segurança, reposicionando os bancos dianteiros (eletricamente ajustáveis) para uma posição mais favorável. Além disso, o sistema fecha o teto solar e vidros se houver o risco de colisão.

Para se municiar de dados que apontem o risco do acidente, o PRE-SAFE® está ligado ao sistema de freios antibloqueio (ABS), à Assistência de Frenagem e ao Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP®), cujos sensores identificam manobras de direção perigosas.

Complementando o pacote de segurança, o sistema de faróis bi-xenon com Sistema de Iluminação Ativa (faróis giram até 15º em curvas) e função de iluminação para curvas otimizam ao máximo a segurança durante percursos noturnos.

A ML 320 CDI resiste bravamente também aos efeitos do tempo, com carroceria totalmente galvanizada e proteção extra de corrosão por meio de um revestimento especial em pontos específicos. Áreas estruturais sujeitas a altos esforços são vedadas em suas cavidades, e dobras são cobertas nas costuras. Grandes painéis da subestrutura eliminam a necessidade de vedação inferior com PVC convencional.
Esse off-road conta ainda com um novo tipo de acabamento de pintura que emprega a nanotecnologia. Oferecendo maior resistência a riscos em comparação com acabamentos de pintura metálica ou não metálica, o revestimento claro de nanopartículas proporciona um brilho notavelmente aperfeiçoado.

Utilitário esportivo de alto luxo: maior conforto e mais espaço

O interior da Classe M também exibe uma típica qualidade Mercedes, graças a materiais de alta qualidade, características de toque e sensação mais agradável e espaço significativamente melhorado para todos os passageiros do veículo. Por exemplo, a distância entre os assentos dianteiros e traseiros, de 880 mm, proporciona um nível de conforto similar ao dos sedans de luxo.

Um completo sistema de entretenimento é equipado Tela de cristal líquido de 6,5 polegadas, hard disk com capacidade de 4 GB para armazenamento de músicas, DVD Changer para 6 discos (Vídeo ou Áudio) e conectividade bluetooth para telefone garantem o máximo conforto a bordo. Aliado a este amplo sistema, a ML 320 CDI oferece um sistema de som de alta qualidade (Harmann kardon) de 610 watts e 12 auto-falantes com subwoofer e sistema de som Dolby Digital 5.1 – transformando o ML 320 CDI em uma ampla sala de concertos.

A ML 320 CDI ainda possui o sistema de controle automático de climatização THERMOTRONIC de 3 zonas e a assistência de estacionamento PARKTRONIC que em conjunto com o sistema de câmera traseira permitem manobras em locais de difícil acesso com a máxima segurança.

Até 2.050 litros de capacidade de carga

Os encostos dos bancos traseiros são rebatíveis e divididos em 60/40. Como os assentos podem ser removíveis, o efeito criado é o de uma superfície de carga nivelada de 2,10 metros de comprimento na traseira do veículo. A capacidade do porat-malas é expansível de 500 litros até 2.050 litros (método de medição VDA), bem maior do que a oferecida pelos concorrentes. O comprovado sistema EASY-PACK torna a área do porta-malas da Classe M. Seja através da chave ou do interior do veículo é possível abrir e fechar eletricamente a porta traseira, facilitando o armazenamento de itens no amplo porta-malas.

Uma história de sucesso que começou em 1997

Com um conceito singular, a Classe M abriu as portas para o segmento SUV Premium em sua estréia, em 1997, angariando, desde então, uma série de prêmios internacionais. Um total de mais de 700 mil motoristas em todo o mundo tem optado pelo veículo da Mercedes-Benz, tornando-o um dos mais bem sucedidos modelos em sua classe. No Brasil, lançada em 1998, a Classe M registra cerca de 2,6 mil unidades vendidas desde sua chegada.