A Bandag é a única indústria de recapagens do Brasil a dispor de uma rede exclusiva de concessionárias. Desde janeiro, é também a única a contar com mais de 40 concessionárias certificadas ISO 9001:2000, dentre os quais está a Brasília Motors.

Todos os testes de perfomance dos produtos Bandag são realizados em condições reais de operação de cada equipamento. A Bandag está sempre desenvolvendo novas tecnologias, proporcionando muito mais qualidade aos seus clientes.

Conheça o processo de recapagem Bandag:

Limpeza:

Antes da inspeção inicial, o pneu é limpo para facilitar as demais etapas do processo, evitando riscos de contaminação.

Raspagem:

O pneu é raspado em condições normais de rodagem. O desenho original é totalmente removido.

Trabalhando como um torno, a raspadeira Bandag ajusta a carcaça inflada do pneu com máxima precisão. O objetivo dessa raspagem é obter uma rodagem uniforme e simétrica, reduzindo, com isso, a manutenção do veículo e ainda preparando a carcaça para receber a nova banda de rodagem. Desta forma, quanto mais perfeita ficar a circunferência do pneu, maior a sua quilometragem.

Analise de Carcaça – NDI:

Um equipamento exclusivo dos Concessionárias Bandag, o NDI, através de um sistema avançado de ultra-som, realiza um diagnóstico preciso da estrutura da carcaça, sendo para pneu radial ou diagonal. E, ainda, localiza danos estruturais e determina o tamanho do reparo e imprime o resultado da análise da carcaça.

Concertos:

A Bandag possui a mais avançada tecnologia em consertos de pneus. Todos os materiais de reparo são desenvolvidos para atender o Processo Bandag. Acidentes na coroa ou lesões com furo de prego podem ser reparados com segurança, conservando os pneus em serviço por mais tempo e reduzindo o custo quilométrico. Sempre respeitando os limites de conserto.

Aplicação da Banda:

A camada adesiva (coxim) é aplicada na face raspada da banda. Em seguida, banda e coxim são aplicados no pneu raspado e inflado na sua configuração normal de trabalho. A adesão da banda de borracha pelo coxim torna-se uma das partes mais resistentes do pneu, evitando o desprendimento da banda de rodagem.

Vulcanização:

Utilizando baixa temperatura de vulcanização, a nova banda de borracha é colada na carcaça. O pneu é encaixado em um envelope flexível e acondicionado em uma câmara de pressão para se obter uma adesão uniforme e sem deformações da banda de rodagem.

Inspeção final:

Para garantir o alto padrão de qualidade Bandag, todos os pneus recapados passam por uma rigorosa inspeção antes de sair da linha de processo e ir para o mercado.